不考驾照也能开车自动驾驶车辆有了更高级别“考场”

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去上班,有一个无人穿梭巴士

从地铁站或公共汽车站带您到楼下的公司;

每日订购,订购咖啡,接收快递

有无人驾驶车辆为您服务;

在午休期间小睡一会儿

旅游巴士享有公园内的湖泊和山脉.

升级今天的自动驾驶仪测试

让这看起来像一个遥远的未来

更近一步.

模拟高速公路驾驶场景

模拟机动车和非机动车的混合使用

隧道场景

模拟的雨天

雾天等极端天气.

北京的自动驾驶汽车拥有更高水平的“考场”

继国家智能汽车和智能交通(京畿道)示范区(以下简称海淀基地)海淀基地之后,全国智能车辆和智能交通(京畿)示范区亦庄基地(以下简称亦庄基地)通过有关部门批准并关闭。试验场地正式向公众开放。海淀基地位于北青路,占地200亩,为T1至T3自动驾驶车辆提供研发测试和能力评估。亦庄试验场是北京首个T1-T5试验场。它可用于在更复杂的交通场景中测试和评估车辆,然后申请更高级别的自动驾驶仪道路测试测试许可证。

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第一个T5级“考场”开放进行测试

当我到达南海子公园西侧的亦庄基地时,许多自动驾驶汽车正在排队等待进入封闭的试验场地。 “其中一些车辆已经在海淀试验场获得了T3道路试验许可证。这次是对更高级别场景的封闭式现场测试。“负责测试现场运营的北京智能汽车产业创新中心市场总监肖睿介绍。

作为该市首个高级自驾车关闭试验场,T5级别在哪里?萧睿解释说,与T3级相比,T5级主要受到汽车模拟交通场景的影响。

“T3是一个常见的城市场景,

有一个城市飞机立交桥;

T4是一个复杂的城市场景,

有隧道,大道等;

T5是一个特殊的城市场景,

可以实现雨雾,

复杂的交通和天气条件,如湿滑的道路。

根?萁樯?

在试验场建造了一条100米长的隧道

车辆进入隧道

可以模拟相关设备

雨,雾,眩光,低光等。

测试自动驾驶汽车的响应能力

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模拟近50个测试区域

亦庄基地占地约650亩,分为

城市场景,

国家场景

和三个高速场景区域

封闭测试区域可以模拟近50个测试区域,如城市主干道,信号交叉口,环形交叉口,公交车道,潮汐车道,涉水区域,雨雾模拟隧道,高速公路,公路,碎石路等。旨在满足服务型电动自动轮式车辆测试。 “这些场景的选择主要基于京津冀地区道路的特点,覆盖了京津冀地区85%的城市交通场景。”肖睿介绍。

由于在车辆测试期间关闭的测试场地不能向公众开放,人们可以通过监控屏幕检查车辆测试情况。在具有信号灯交叉点的场景中,为了模拟车辆通过交叉路口时的复杂交通环境,测试场配备有模拟行人,模拟非机动车辆和人工控制车辆,作为道具,创建一个交通通道场景。 “由于真实的路况可能非常复杂,我们的测试背景机动车将模拟突然的平行线,强制转弯等,以评估自动驾驶车辆的安全性。”肖锐介绍说,为了确保测试安全,北京要求每辆A自动驾驶车辆都配备一名安全员。如果测试车辆无法应对这种情况,安全员将及时接管车辆,以充分确保测试过程的安全性。

经过至少5000公里的安全测试和专家评审后,成功退出“检查室”的自动驾驶车辆将获得道路测试许可证,并可进入公路测试。获得T5牌照意味着车辆可以在最高级别的R5开放道路上进行测试。开放式道路试验后,随着北京相关政策的升级,自动驾驶汽车未来可能会进入更广阔的开放测试区域进行测试。

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共有65辆车获得了道路试验许可证

电流

,123 km

它是该国最长的开放测试城市。

继去年3月首次获得北京自动驾驶道试验许可证后,该市已经为11家公司和65辆汽车颁发了自动驾驶道路试验许可证。自驾车的路试已经安全行驶了40多万公里。

在获得汽车驾驶道路测试许可证的公司中,百度以45辆汽车名列榜首,被许可人包括威莱,奥迪,小马之星,戴姆勒和腾讯。

在公开测试道路里程中,北京经济技术开发区领先全市74.4公里。在此基础上,开发区正在推进40平方公里的道路开通和322公里的自动驾驶测试。开放后,开发区将成为该市首个露天自动驾驶汽车试验区。

这意味着

未来将从亦庄基地出发

“检查室”中的自动驾驶车辆

将能够直接在开发区开辟道路

甚至在开放区域进行测试

在北京,自动驾驶仪试验场地可以超过“亦庄基地”。海淀基地是第一个为中国自动驾驶汽车的研发测试和能力评估而建立的封闭式测试站点。 2018年2月,在北青路海淀驾驶学校。它建成了国家智能车辆和智能交通(京畿道)示范区的海淀基地。这个占地200英亩的场地为T1至T3自动驾驶车辆提供研发测试和能力评估。

据报道,试验场地覆盖了京津冀地区城乡复杂的道路环境。它可以构建数百个静态和动态的典型流量场景,并配备网络通信(V2X)设备和系统,以支持网络驱动研究和开发测试。测试场地还提供模拟交通流设备,例如背景车辆和模拟行人。它模拟公交车站,模拟施工区和其他模拟设施,并为乘用车和小型商用自动驾驶车辆提供研发测试和能力评估服务。

为了建设更广阔的场地,海淀区目前正在建设一个100平方公里的自驾车示范区。示范区范围从东部沙洋路,东至上庄路,南至温泉路,西至聂各庄 - 北安河路。设备已安装在某些部分,最初预计将在2020年投入使用。

道路上共有123公里的自动驾驶试验道路,涵盖了各种城市交通场景,在全国开放道路的总长度中处于领先地位。

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北京正在测试许可证的规模

测试科目数

车辆类型数量是全国最高的

自驾车数量占全国的50%以上

公路测试里程也领先全国

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事实上,在中关村

已经有一家公司了

致力于自动驾驶汽车的发展

并走在行业的领先地位

记得2018年春天的晚上和

你见过这些车吗?

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这些是发芽,自动驾驶的公共汽车!

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这车由百度开发

自动驾驶巴士 - “Apollon”。

来看一张最近的照片?

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在去年的百度AI开发者大会上,百度宣布:

世界上第一个L4量产

自动驾驶巴士“Apolon”正在量产!

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△会议开幕时,百度通过现场联系见证了第100届“Apolon”的大规模生产。

经过一年的努力

在最近的百度AI开发者大会上

百度发布:

百度是唯一一家全面覆盖的公司。

并记录整个过程安全零事故

截至2019年百度AI开发者大会

百度L4级自动驾驶仪城市道路测试里程

已正式突破200万公里

测试车辆达到300辆

目前在13个城市进行了测试

438项新的自动驾驶专利

在该国排名第一

拥有智能汽车,还有一条智能道路

在去年的百度世界大会上

百度介绍给你

可以显着减少交通拥堵时间

智能交通灯全球控制系统

今年,百度的智能交通灯系统

已在保定等地应用

显着提高了交通效率!

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在中关村

仍然有许多公司在自动驾驶领域工作

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京东

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驭势科技

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图森的未来

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自动驾驶技术的发展,随着企业的不断技术探索

更多北京对这项技术的政策支持